【吴钩一言堂】高铁拉快递,且慢一味叫好_aigoufr.cn杂谈_爱购法国
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    【吴钩一言堂】高铁拉快递,且慢一味叫好

    楼主:挑灯看吴钩 时间:2016-11-12 19:25:00 点击:54295 回复:784
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      高铁拉快递,且慢一味叫好

      

      据铁路总公司有关部门负责人介绍,2016年“双11”期间,铁路总公司借鉴铁路旅客运输黄金周组织模式,充分依托高铁快运、铁路干线运输优势,加强与电商、快递企业合作,推出高铁快运“当日达”“次晨达”及电商班列。中铁总为电商黄金周共释放2650吨运力。据北京铁路局方面表示,从11月11日至11月20日,仅在北京,中铁快运北京分公司每天将利用北京始发的200余趟高铁列车进行快件运输。而上海局则推出47趟高铁快运当日达、次晨达产品。

      空着也是空着,干嘛不送货?应该说高铁运快递是资源合理使用,铁老大放下身段转型“快递哥”避免浪费资源,参与市场竞争,用高铁助力“双11”的做法还是值得肯定的。可是,看了这样的消息不知道为啥,让人心里很不是滋味。不错,网购迟早一统江湖,高铁有自己的优势,拉快递也是早晚的事,这个思路是对的。可是,毕竟中铁这么做是高铁运力过剩,改运货物维持运营成本的权宜之计,还是且慢叫好吧。

      首先,客车是客车,货车是货车,这样靠人力搬运不浪费时间和成本吗?客货混装这合规吗,符合安全要求吗?另外,特别重要的是,让原本载客的高铁变成货车看起来是合理运用运力资源,避免了浪费,可我们当初修建高铁的目的是什么?为什么这么多的高铁一直空载?为何铁老大这些年来一直强调火车票不住涨价的理由是中国人太多,铁路运力根本满足不了中国人口增长的需要。既然如此,那为什么舒适快捷的高铁居然没有人乘坐,而不得不沦落成了货车拉快递赚外快呢? 这不恰恰间接说明了运力资源的浪费吗?怎么能说是节约呢?

      其实,说白了在客运运力非常紧张的今天,高铁放下身段拉快递完全属于咎由自取。我不明白,空这么多位子,为啥高铁宁愿不嫌麻烦低价载货,也不愿降价载客?众所周知,高铁票价奇高都快赶上了飞机了。这么高的价格,老百姓怎么乘坐得起?由于高铁客源较少,这些年舆论一直在呼吁把票价降下来,最大限度的避免空载,不但解决老百姓的出行难,还可以避免运力浪费,为铁路创收。可是就是没人理会。没想到原来人家和电商“勾搭成奸”傍大款去了。看来,虽然人民铁路为人民,可咱老百姓还是无足轻重啊。

      常识告诉我们,什么车就应该拉什么,这才是正道。客车和货车的结构本身就不同,客座拉货毕竟是“不务正业”。当然了,并不是说高铁不能拉快递。如果中国的老百姓出行非常容易,如果中国的高铁真的已经过剩,拉拉货还是可以的。可是,在一票难求的今天,在运人还是运快递上,毕竟人还是第一位的。特别是在中国高铁刚刚起步的当下,我们必须思考一下为什么高铁运力过剩?而不是一味的为高铁拉快递为叫好,而忽视了深藏的问题。因为中国远没有到了用客运高铁拉货的时候,这不是运力资源的节约,而是一种浪费!
    楼主发言:5次 发图:0张 | 更多
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    作者:u_109996203 时间:2016-11-12 20:16:39
      不要大惊小怪 只是为一带一路 学习经验
      
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    作者:u_109996203 时间:2016-11-12 20:18:20
      中国高铁是继互联网之后 又一经济引擎 将来的高铁会作为货运工具直通欧洲的
      
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    作者:浅水清的天空 时间:2016-11-12 23:43:50
      键盘侠一个,人家不变是僵化,不思进取;人家变了又在喷,有意思吗?看看印度火车上挂满人的图片,造车时也考虑过这种情况了
      
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    作者:伴着夸父 时间:2016-11-13 00:12:58
      市场自会检验。
    • 310934797: 举报  2016-11-15 17:21:52  评论

      楼主说 甚至空跑,也绝不考虑降低票价满足穷人的需求。淡季情况下,一些路段就算免费坐,照样是空车,除非不开了。但公共交通不是说想今天开就开,不想开就不开。。
    • 小冰片儿: 举报  2016-11-15 23:36:16  评论

      评论 310934797 :真傻逼,无脑喷
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    作者:leoqin2003 时间:2016-11-13 00:14:07
      还有好多空间,可以压2层。
    • 冰棒版胡椒: 举报  2016-11-15 23:32:49  评论

      评论 leoqin2003:你联想一下自己的包裹被压瘪的画面,是不是就会觉得稍微能理解一下啦╮( ̄▽ ̄)╭
    • 流氓问情: 举报  2016-11-16 02:11:14  评论

      评论 冰棒版胡椒:难道快递公司的货运方式就不叠压吗?
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    作者:大头兵佑 时间:2016-11-13 05:15:12
      你美爹空载你去关心关系,资源合理灵活运用,不好吗
      
    • 温柔的贪狼: 举报  2016-11-16 03:42:20  评论

      楼主这样没脑子却指点江山的人网上到处都是,充分证明全民民主就是对全体国人的犯罪。运输工具怎么都会有波峰与波底,平时正好,春运就要死人了,同样,春运不挤,平时就要倒闭了。双11正好是国庆后,春节前无民工潮,学生潮的空闲时期,动力最少要过剩三分之一以上。那车又不能不开,运力波谷补双11
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    作者:饮水报表鱼 时间:2016-11-13 08:02:31
      为什么不改成货柜车厢?
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    楼主挑灯看吴钩 时间:2016-11-13 08:05:29
      哦
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    作者:牧场少年1 时间:2016-11-13 08:16:30
      高铁高铁高价铁路,余其客运车拉货,不如直接改货运高铁
      
    • 经济领航: 举报  2016-11-16 11:47:13  评论

      评论 牧场少年1:快递公司的长途货车又要停运报废了,铁总不可以与民争利!
    • zls918: 举报  2016-11-16 19:23:51  评论

      什么叫做与民争利?是给民提供方便。不管长途货车,还是高铁运输,谁提供的服务好,价格廉,客户就选择谁的服务,这叫做市场行为!
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    作者:u_103510850 时间:2016-11-13 08:28:53
      @挑灯看吴钩 :本土豪赏(100赏金)聊表敬意,对您的敬仰如滔滔江水连绵不绝。【我也要打赏
      
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    作者:solefp 时间:2016-11-13 08:56:34
      @牧场少年1 2016-11-13 08:16:30
      高铁高铁高价铁路,余其客运车拉货,不如直接改货运高铁
      -----------------------------
      没建好之前空载运行就好?
      
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    作者:yuanguoxiang2014 时间:2016-11-13 08:56:42
      文章思路清晰,很有道理,可是我们不能忘记我们的国情,特别是我们的中老年人,有点小便宜便蜂拥而上,稍微贵一点便无人问津,现在出门,年轻人挣钱不多的却大多坐高铁,许多中老年人拿着五六千以上工资或退休金还是不愿坐高铁,究其原因说来话长。
    • 显清川: 举报  2016-11-16 01:15:26  评论

      花钱节约时间,花时间节约钱。有什么想不明白的?
    • 大鹏展翅7670: 举报  2016-11-18 12:43:08  评论

      老年人冤枉啊!老年人省,所谓占点小便宜是为谁?多数是为自己孩子减轻负担啊。如果老年人乱花乱用,动辄找孩子要钱添负担那你们就高兴了?有许多年轻人根本就不懂老年人简朴的生活为谁!难道老年人都把钱花光什么都不给孩子们留点你们就高兴了?老年人给你们看孩子是不是你们也占了老年人得便宜呢?
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    作者:这个名字会很长 时间:2016-11-13 09:07:05
      @牧场少年1 2016-11-13 08:16:30
      高铁高铁高价铁路,余其客运车拉货,不如直接改货运高铁
      -----------------------------
      高铁没有货运车厢。你思维正常一点行么
      
    作者:这个名字会很长 时间:2016-11-13 09:10:05
      楼主我觉得挺没事找事。高铁的安排都是固定班次的,除了凌晨没有车次,基本全天都会排满,这种是按照出行需求排的。。不是说今天这个车很少人坐,以后也会很少。铁路的运行都是牵一发动全身。
      
    • 黄花溪: 举报  2016-11-16 16:49:36  评论

      +1,这个都是根据需求排好的,整体规划好了空余的车厢在合规又安全管理的情况下拉点货也很正常,还得感谢他们呢,今年双十一下了几十个单,派送时间几乎一点没耽误。
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    作者:叶纸质 时间:2016-11-13 09:16:18
      我真觉得政府做什么你都觉得是错的。你告诉我,给你终身免费你是不是就不喷了?我看不懂这有什么不合理的地方,票价高,那是长远途。搞笑,运快递是它主业吗?
      
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    作者:君子怀德2016 时间:2016-11-13 09:20:03
      小心
      
    作者:13632823071 时间:2016-11-13 09:25:09
      高铁必须降价!否则会越来越空!
    • kanonair: 举报  2016-11-14 12:04:49  评论

      不是吧,我前阵子去广西玩几天,南宁到北海的高铁票差点没买到
    • 446387858: 举报  2016-11-15 12:43:32  评论

      他们就是想高铁降价,然后铁路公司亏损,然后呼吁私有化,然后私有化进入。不就是这个套路吗
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    作者:生活用水 时间:2016-11-13 09:26:13
      说得很对呀,为什么还有好多人喷?
      
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    作者:漫步者老徐 时间:2016-11-13 09:41:17
      总有那么一群人,明明总把批评别人当成凸现自己水平的最佳方式。
      
    作者:莱克V荆 时间:2016-11-13 09:54:03
      你知道普通铁路货运多慢吗?北京到上海快车只要一天一夜,但是货运恐怕得一个星期对方才能收到,一个是货车得让客车,还有拉的东西不都是从北京到上海的,有可能是北京到其他站的,中间一些站得把这些些车厢甩掉,再挂上一些车厢
      
    作者:谁比谁太有才了 时间:2016-11-13 09:58:44
      会不会有那么一天,高铁拉快递就跟往河里倒牛奶一样进入教科书......
    作者:龙城薛少 时间:2016-11-13 10:07:38
      客货混装交警不罚款吗?
      
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    作者:夏风浪 时间:2016-11-13 10:21:04
      高铁本来就不是给穷人做的,
      
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    作者:Hey_Jesus 时间:2016-11-13 11:05:52
      不降价就是为了防止有些爱占便宜还骂祖国这不好那不好的屌丝瞎逼逼凑热闹。
      
    来自 aigoufr.cn日报android客户端 | 举报 | 26楼 | 打赏 | 回复 | 评论 | 赞(1)
    作者:末级建造师 时间:2016-11-13 11:27:57
      整天瞎BB,总想哗众取宠,内心阴暗
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    作者:罣児夒 时间:2016-11-13 11:43:20
      哎,拉快递也喷!脑残!!
    作者:天方怪談 时间:2016-11-13 12:27:11
      喷子你好,且慢喷,仔细用脑子想想再说话...
    作者:宇宙一星2011WXS 时间:2016-11-13 12:31:49
      为什么总有一帮人,喜欢歪曲别人的观点,这个帖子说的是:为什么宁可让高铁运力过剩,降低身价拉货,甚至空跑,也绝不考虑降低票价满足穷人的需求。抨击的是“中国特色”-“市场经济”高档服务只满足权贵们的享受,即使放空也绝不降价照顾穷人!——你们没看懂内容还是恶意瞎喷啊?!
    • 路易十三007: 举报  2016-11-14 15:15:48  评论

      我觉得真要是穷呢,可以做K列车或者D列车,国家还是给了选择的。但有些穷的没志气的人又想花K列车的钱,又想坐高铁就未免不讲道理了。可不能有“我穷我有理”这种心态去为人处世。即便再不服,人依旧分三六九等,多想想怎么赚点钱才是正道,指望别人施舍很难成才的,我们改变不了世界,唯有适应而已
    • ty_顾军: 举报  2016-11-15 18:12:56  评论

      评论 路易十三007:不知道你多富有?高铁太贵是事实,高铁座位公共交通工具应满足广大群主的需求,因为高铁占用了大量的公共资源!
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    作者:ty_117003068 时间:2016-11-13 13:10:46
      怎么不好呢?白天拉客晚上拉货,总比在车站睡觉好吧,而且如果效益和效率好,保不准后期会出现高铁货车,白天买的东西,夜里高铁直达,根据立方数收费,这样子快递次日达真正可以真正实现!形成规模后,快递运行成本也会大大减少,铁老大根据市场需求做出调整,无论结果怎样,我们都应该支持才是。你顾左右而言他,空车问题就在这里,拉货也好不拉也好,有什么影响吗?傻逼一样只会拿老问题一直说,往好的方向发展你这煞笔还不愿意,你算老几!
      
    作者:搬个┳┳看美女 时间:2016-11-13 13:45:29
      高铁上座率很低吗
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    作者:雪地tiger 时间:2016-11-13 14:04:12
      别的局我不知道 最起码上海局作为双十一高铁快运的车 大部分都是动检车 所谓动检车就是趟雷的 本就是不拉客去空跑的 国际上都有这样的动检车 今后的高铁快运只是将符合规定的快件放在大件行李处 鉴于大家都爱将大件行李放头顶 就算是合理利用空间了
    作者:北极光2017 时间:2016-11-13 14:06:14
      最不能容忍没有言论自由,最无法容忍没有言论自由,最草蛋就是没有言论自由。这个没有言论自由的时代,何时能结束?
      
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    作者:小鱼江中游 时间:2016-11-13 14:21:06
      我网上买了五香瓜子,等送到时,才知道就是隔壁瓜子店的
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    作者:幽冥人间2016 时间:2016-11-13 14:41:46
      估计你收快递等了N多天都不到的时候,就该想起高铁了
    作者:王一涯 时间:2016-11-13 15:50:56
      赞

      
    作者:ynkmanjf 时间:2016-11-13 15:56:47
      空间很大,资源利用
      
    作者:草原之鹰62 时间:2016-11-13 16:05:59
      飞机票都可以打折,
      高铁票也可以打折吗?
      怕什么呢
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    作者:_大忽悠_ 时间:2016-11-13 16:54:21
      啥也不懂就瞎说。
    楼主挑灯看吴钩 时间:2016-11-13 17:10:15
      方法
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    作者:LIA200 时间:2016-11-13 18:18:30
      挺好,摸着石头过河,试试未尝不可
      
    作者:废畜都是垃圾 时间:2016-11-13 19:10:27
      @龙城薛少 24楼 2016-11-13 10:07
      客货混装交警不罚款吗?
      -----------------------------
      交警有罚火车的权力吗?
      
    作者:blanchill 时间:2016-11-13 19:18:33
      垄断时要求市场化经营,市场化经营后要求垄断时的待遇。
    作者:13632823071 时间:2016-11-13 19:30:05
      高铁不降价,必死无疑。
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    作者:u_108970262 时间:2016-11-13 20:08:24
      高价应该适当降价。要遵从市场经济原理,高铁多设置几种价位。最低等级车厢可以不设座位以及其他设施。
    作者:贝阿宝 时间:2016-11-13 20:24:13
      楼主脑残
      平时保持一些过剩运力太正常不过了
      难道你要等到春运再来造车?
    我要评论
    作者:陆发爱 时间:2016-11-13 20:38:09
      楼主以为高铁是空的,所以可以拉货,所以可以便宜点,其实楼主错了。现在高铁大部分都是满的,很多当时根本买不到票,要提前很多时间,哪里是高铁空的了?这些运货的车,肯定是增加的,是重新调整密度的,和春运一样,是加班车,这是不能常态化的。

      高铁票价高是因为国企的关系,国企的巨大浪费导致成本高昂,再加上贪污,再加上挥霍,票价能不高吗?你看看每一个地方的高铁站,这么豪华的装修,这么豪华的配置,要多少票价才能回来啊,如果是股份制企业,如果是私企,高铁的票价可以降低一半,成本可以节约一半,可笑中国老百姓,不知道怎么选择,然后自己害自己。
    • khljkh17: 举报  2016-11-16 07:23:58  评论

      说得好像私企都是搞公益慈善似得,还便宜一半,脑残
    • 专打慕洋犬: 举报  2016-11-16 08:05:14  评论

      得多清醒的人才能笑“中国的老百姓不知道怎么选择,然后自己害自己。”
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    作者:陆发爱 时间:2016-11-13 20:44:24
      @13632823071 2016-11-13 19:30:05
      高铁不降价,必死无疑。
      -----------------------------
      往哪降?成本在那里,已经亏得一塌糊涂了,除非股份化私有化,不然运营费用不会降下来,浪费不会降下来,贪污受贿不会降下来,这些都不降下来,票价不可能降下来。
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    作者:陆发爱 时间:2016-11-13 20:51:34
      @草原之鹰62 2016-11-13 16:05:59
      飞机票都可以打折,
      高铁票也可以打折吗?
      怕什么呢
      -----------------------------
      飞机是市场化了,可以竞争,有不同的公司,有不同的资本,所以飞机可以打折了,火车是垄断的,是完全的国企,没有竞争,在这些不改变之前,火车不可能打折。
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    作者:陆发爱 时间:2016-11-13 20:56:14
      @北极光2017 2016-11-13 14:06:14
      最不能容忍没有言论自由,最无法容忍没有言论自由,最草蛋就是没有言论自由。这个没有言论自由的时代,何时能结束?
      -----------------------------
      大部分老百姓都有你这种想法的时候,并且还需要大部分老百姓都愿意付出一定代价来改变的时候,比如每年选举的时候站出来要选票,不给选票就不依不饶的,而不是光是在网上发发牢骚,那时候没有言论自由的时代就结束了。
    • 北极光2017: 举报  2016-11-13 21:01:47  评论

      选票好要还是言论自由好要?选票不给至少先把言论自由给了吧。现在可好,只见到处都是骂人的脏话,不见几句正经谈论的,因为不让议论,!
    • 陆发爱: 举报  2016-11-13 21:39:03  评论

      评论 北极光2017:没有选票,什么都不要想,“给”你自由是不可能的,自由从来不是“给的”,而是争取来的,争取权利从选票开始,选票是基础。
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    作者:wwaassdd201503 时间:2016-11-13 21:37:24
      俺听说过货车不许拉人,没听说过拉人的不许拉货!
      傻逼!
    作者:pbt0577 时间:2016-11-13 21:47:01
      这个问题有点复杂,动车多用途使用也挺好的
    作者:夜澜潸萄 时间:2016-11-13 22:42:45
      楼猪脑残,高铁运货都在夜里,和白天拉人冲突吗?


    我要评论
    作者:Arsenalfrank 时间:2016-11-13 23:13:36
      @陆发爱 2016-11-13 20:38:09
      楼主以为高铁是空的,所以可以拉货,所以可以便宜点,其实楼主错了。现在高铁大部分都是满的,很多当时根本买不到票,要提前很多时间,哪里是高铁空的了?这些运货的车,肯定是增加的,是重新调整密度的,和春运一样,是加班车,这是不能常态化的。
      高铁票价高是因为国企的关系,国企的巨大浪费导致成本高昂,再加上贪污,再加上挥霍,票价能不高吗?你看看每一个地方的高铁站,这么豪华的装修,这么豪华的配置,要多少......
      -----------------------------
      平时很多地方高铁比较空啦,华中,西北,西南尤甚
    • 青空之下A: 举报  2016-11-18 08:53:33  评论

      华中?我湘潭和武汉之间的票经常抢不到,你居然说经常有空的,下次抢票就靠你了
    我要评论
    作者:gpfinger 时间:2016-11-13 23:37:43
      @牧场少年1 2016-11-13 08:16:30
      高铁高铁高价铁路,余其客运车拉货,不如直接改货运高铁
      -----------------------------
      楼主笑死我了,既然在空闲时期充分利用运力,这个是效益啊。这个有什么不可以。高铁专客运?可是没人或者坐不满的时候,空出来的闲置成本,楼主你付款。果然是书生意气。
      高铁负债高,各个都指责铁道部管理不算,一提高价格各个千夫所指。既想羊儿好还想羊儿不吃草。安楼主想法,干脆把空置高的的路线停了,只保留盈利、入座率高的线路。把西北和内地的高铁停了吧,反正都亏,入座率不高。看看楼主被旅客怎么说。我们这里高铁比快班便宜,时间少了一半。
      现在利用空置空闲,来运送快递是为了摊薄运营成本。反正路线都一直开着,又没人坐,那么运送快递还有收入。不然一路亏得更狠
    作者:gpfinger 时间:2016-11-13 23:41:49
      @夏风浪 2016-11-13 10:21:04
      高铁本来就不是给穷人做的,
      -----------------------------
      你做过高铁吗?我们这里做高铁动车,价格比快班车要便宜,时间少了三分之二。而且没有所谓春运,快吧提价2、3倍这个说法。广州-南宁高铁动车160左右,3个半小时。快吧175,春运380-500,12个小时。安全不包,中间必须下车吃餐馆的东西。20块左右。
    • 深透明: 举报  2016-11-17 14:42:09  评论

      我是厦门隔壁城市,过去我这个城市到福州,班车票价一百五好像,具体数字忘记了。然后,厦门通福州动车开动了,然后我这个城市很多人就跑去厦门北坐动车去福州了,80多块,然后现在班车价格也降到100元了。
    • gpfinger: 举报  2016-11-18 16:05:39  评论

      有竞争才会带来实惠
    我要评论
    作者:gpfinger 时间:2016-11-13 23:45:30
      @陆发爱 2016-11-13 20:38:09
      楼主以为高铁是空的,所以可以拉货,所以可以便宜点,其实楼主错了。现在高铁大部分都是满的,很多当时根本买不到票,要提前很多时间,哪里是高铁空的了?这些运货的车,肯定是增加的,是重新调整密度的,和春运一样,是加班车,这是不能常态化的。
      高铁票价高是因为国企的关系,国企的巨大浪费导致成本高昂,再加上贪污,再加上挥霍,票价能不高吗?你看看每一个地方的高铁站,这么豪华的装修,这么豪华的配置,要多少......
      -----------------------------
      跟国企没有吧,我们这里高铁价格比快吧便宜。时间少了一半。
    作者:小满前后 时间:2016-11-13 23:50:22
      @挑灯看吴钩 2016-11-13 08:05:29
      哦
      -----------------------------
      你让高铁降价?开什么玩笑。你知道现在为嘛要去库存去产能,搞供给侧改革吗?不知道对吧?那你就回去温习一下初中政治课说的,资本主义经济危机了,资本家怎么干的。产品过剩了,宁愿销毁,也不会降价处理。一边是销毁,一边是没有购买力的需求。

      为嘛要去产能?这和资本家的处理方式有什么区别?不都是为了维持价格嘛。你说要降价,你把中央放哪里了?

      很诚恳的说,必须为高铁拉快递叫好。如果按照楼主你的方式,今天运力过剩,要降价。那么到了春运,一票难求的时候,那票价是不是该涨到天上去?恐怕全国老百姓又该骂了吧?





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    作者:ty_王朝577 时间:2016-11-14 00:10:32
      我去,铁路不够需求都是季节性的好吧,
      
    作者:秋荷看雾 时间:2016-11-14 01:24:05
      @北极光 2017 2016-11-13 14:06:14
      最不能容忍没有言论自由,最无法容忍没有言论自由,最草蛋就是没有言论自由。这个没有言论自由的时代,何时能结束?
      -----------------------------
      @陆发爱 2016-11-13 20:56:14
      大部分老百姓都有你这种想法的时候,并且还需要大部分老百姓都愿意付出一定代价来改变的时候,比如每年选举的时候站出来要选票,不给选票就不依不饶的,而不是光是在网上发发牢骚,那时候没有言论自由的时代就结束了。
      -----------------------------
      说的对。
    作者:u_109996203 时间:2016-11-14 02:12:20
      @u_109996203 2016-11-12 20:18:20
      中国高铁是继互联网之后 又一经济引擎 将来的高铁会作为货运工具直通欧洲的
      -----------------------------
      这样说话有意义嘛
      
    作者:暴力哥 时间:2016-11-14 07:08:51
      垃圾楼主
    我要评论
    作者:大大公子 时间:2016-11-14 07:27:23
      楼主傻逼一个 现在一票难求? 现在就是最淡季了 啥地方的车票都好买
      不过应该改进 直接挂几节货运的车厢利用率更高
    作者:涩咪咪 时间:2016-11-14 07:31:34
      市场经济
    作者:sva1003 时间:2016-11-14 08:03:15
      博眼球而已。高铁利用率上升
    作者:我是来反驳你的 时间:2016-11-14 09:18:27
      摸着石头过河。
    作者:我是来反驳你的 时间:2016-11-14 09:19:24
      @大大公子 2016-11-14 07:27:23
      楼主傻逼一个 现在一票难求? 现在就是最淡季了 啥地方的车票都好买
      不过应该改进 直接挂几节货运的车厢利用率更高
      -----------------------------
      你才是傻逼呢!动车高铁组怎么挂货车箱?傻逼玩意!
    作者:正宗霸王玩 时间:2016-11-14 09:30:02
      楼主哪只眼睛看到了人货混装?
    我要评论
    作者:ty_弥撒142 时间:2016-11-14 10:57:23
      高铁不可能一年365天都爆满吧,用空出来的位置运货不是资源合理利用那还能浪费了不成?还是说高铁现在把人都赶走只是运货了?那要是按照你这么说的话,前面那位说的就很对,光留人多的线路好了,把没什么人的线路都关闭了,省得浪费。按照你这个思路治国只用把大城市建设好了就可以了,小农村一共也没几个人的地方路也不用修了,坏就坏了反正赔钱也收不上多少税。水电也不要供应了,反正收每家也不过几块钱赚不上来建设维修的费用。医院都不要建造了,反正每年医院都要赔一大笔钱进去又赚不上来,人们得病什么的死了就死了,不要花钱了,反正早晚都要死的,还不一定能治好。你这么鼠目寸光光看着眼前的利益谈什么发展?
      高铁是贵,但是没人逼着你去坐啊,你可以自己开车啊,光花一点油钱多省钱.空着就得降价?那春运抢不到票是不是就得翻几倍?那跟黄牛有什么区别?你这心理就是占不到便宜就算丢。高铁给我们增添了出行的选择,方便了我们的出行,是大功一件,价格高些低些都情有可原,你的选择很多啊,不是非得坐高铁。坐公共合适那就坐公共汽车,自己开车合适就自己开车啊,飞机票比高铁还便宜那快去坐飞机别犹豫。
      我最开始说的不是每班都有人坐的,有的班次是有来有往,有的就是只有去没有回,有的班次是爆满,有的就是闲置的,那把闲置的利用起来运货怎么就不行了呢?明明没有人坐了,你还要求降价,你讲理吗?高铁运力资源是固定的,不是说你降价了人们就会多坐,涨价也不会少坐。人们都不傻,怎么合适才会怎么来,光便宜是给高铁多创造不出价值的,只有充分利用才是解决运力浪费的良方。
    我要评论
    作者:惜花君子shmily 时间:2016-11-14 12:25:12
      %……
    作者:桃花开到这里来了 时间:2016-11-14 12:42:58
      看来真的亏损严重啊
    作者:夜总会打手1 时间:2016-11-14 12:59:52
      高铁没人坐,早就这样了。9月我同家人去北京旅游,上网查动车票,1周后的都卖完了,但高铁,多的是票,可是1看价格,妈呀,快接近飞机价格了
    作者:xiefangy 时间:2016-11-14 13:04:30
      @yuanguoxiang2014 2016-11-13 08:56:42
      文章思路清晰,很有道理,可是我们不能忘记我们的国情,特别是我们的中老年人,有点小便宜便蜂拥而上,稍微贵一点便无人问津,现在出门,年轻人挣钱不多的却大多坐高铁,许多中老年人拿着五六千以上工资或退休金还是不愿坐高铁,究其原因说来话长。
      -----------------------------
      产能过剩怨老人?
    • 大鹏展翅7670: 举报  2016-11-18 12:16:29  评论

      老年人冤枉啊!老年人省,所谓占点小便宜是为谁?多数是为自己孩子减轻负担啊。如果老年人乱花乱用,动辄找孩子要钱添负担那你们就高兴了?有许多年轻人根本就不懂老年人简朴的生活为谁!难道老年人都把钱花光什么都不给孩子们留点你们就高兴了?老年人给你门看孩子是不是你们也占了老年人得便宜呢?
    • xiefangy: 举报  2016-11-20 20:44:21  评论

      评论 大鹏展翅7670:老年人不愿坐高铁是老年人的自由,就像年轻人挣钱不多的却大多坐高铁,是青年人的自由一样。高铁搞不好亏损了怨老人?一个商店买卖不好,埋怨顾客?国家治理的不好,怨老百姓?
    我要评论
    作者:zyxaj 时间:2016-11-14 13:24:25
      说的很有道理,一帮五毛满嘴大粪。
    作者:工程标兵 时间:2016-11-14 14:23:20
      高铁拉快递是因为万恶的淘宝,万恶的淘宝做这么大是因为实体店太贵,实体店太贵是因为政府增发货币后引导的蓄水池,所以,一切都是高层设计好的。
    作者:patison 时间:2016-11-14 14:25:27
      如果把动车改成货车,货堆的高了动车重心从乘客都坐着时高了,速度快过弯的时候就有危险了,那就得降速运行。降速运行还不如普速火车跑个160KM/H或者200K/H来运快递。

      其实中国最需要的不是高的,而是160、200的高速普速,性价比最高,还能把节约出来的资金用来修更我的快速铁路。
    作者:潘多拉的爹爹 时间:2016-11-14 15:22:49
      不能拉货高铁方面自然会不同意,一辆客运大巴刚好空车返回,顺便有机会拉几吨非危险品的货物咋就惹人挑刺了,没看见外包装都统一包裹了吗,一没弄脏二没弄乱,你家马桶内非不让小便,一定要找便池咋的
    作者:杯具的感冒了 时间:2016-11-14 15:47:59
      双十一,快递量暴增,空着也是空着,利用高铁空座运货没什么不可以的。每班车的上座率不同,利用上座率低的班次车运货,充分利用了现有社会资源,提高了快递送货速度,何乐而不为?至于楼主说的票价高的问题,票价只是影响上座率的一方面因素,但不是唯一。班次合理性,出行习惯等都有关系。
    作者:fly200433 时间:2016-11-14 18:05:54
      以后设计座位时,可以考虑放倒,可以拉更多的货物;拉人的时候再把座位立起来。
    作者:高四有话说 时间:2016-11-14 21:35:28
      呵呵


      楼主一脸正义凛然,这个月任务完成有望了。


      可惜楼主不知道,每天高铁最后一趟车之后,会有工作人员对线路进行检查,而每天第一趟客运高铁运行之前,会有一趟空载的高铁跑一趟以进行测试,快递包裹坐的,就是这趟空载的测试车。

      每一个理所当然的事情背后,总有人默默付出而你毫不知情。


    作者:bobkent 时间:2016-11-15 08:49:09
      高铁票价的确贵 要是淡季票价便宜点就好了 像飞机那样可以折扣
      比方说我回家 一般季节里 机票和高铁差不多都是800多块 这样的话我肯定选择飞机
      淡季里机票是300 比高铁便宜500 旺季的时候机票是1300左右 而这时候基本买的是500左右的K字头的卧铺
    • 吃饭不花钱: 举报  2016-11-15 15:38:05  评论

      评论 bobkent:高铁票价确实贵,要不然全世界没有几家高铁能赚钱。我们还在提高铁走出去可是人家一算帐妈呀你这个建造加维护的费用比空运都贵。
    • cuthn: 举报  2016-11-16 10:54:15  评论

      火车的运力飞机能达到吗?
    剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
    作者:烟台山 时间:2016-11-15 09:09:21
      @u_109996203 2016-11-12 20:18:20
      中国高铁是继互联网之后 又一经济引擎 将来的高铁会作为货运工具直通欧洲的
      -----------------------------
    • 吃饭不花钱: 举报  2016-11-15 15:42:05  评论

      评论 烟台山:货运是传统货运铁路,高铁是专为客运设计的。货运列车本身的风阻系数重心高就算上高铁也走不快还影响整体的运行时速。
    我要评论
    作者:龙行江湖AB 时间:2016-11-15 10:45:09
      我第一个想到的也是浪费。
    作者:平实123ABC 时间:2016-11-15 11:23:58
      开以研发货厢
    作者:左左天椭 时间:2016-11-15 12:39:05
      高铁高铁高价铁路,余其客运车拉货,不如直接改货运高铁
      
    作者:1987捷 时间:2016-11-15 12:55:32
      什么时间拉快递呢?如果是凌晨,客运停运的时间还是能接受的,毕竟这是客车不是货车,或者是专门设计高铁货车
      
    作者:z57005654 时间:2016-11-15 13:00:46
      就你爱BB,就你最懂。
      
    作者:长白山隐士 时间:2016-11-15 13:01:33
      就知道瞎逼逼,出了什么事楼主这样的都能骂上两句
      
    作者:a财源广进 时间:2016-11-15 13:14:51
      楼上的意思有两点,一点是应该降价,二点是提升运力,建的太多高铁都是浪费。我姑且这么认为。首先第一点:从铁老大从铁道部改制成铁路公司,就说明铁路系统准备走资本和商业路线。如你所说,票价太贵,那干脆降价好啦。好,那就降价,请问原本就便宜的动车是不是也要降价?原本更便宜的t.k.z开头的车是不是也要降价?那是不是所有的货运系统都要降价?铁路定价机制不仅仅是铁路公司一家的人,更多他要考虑后期效应。
      
    • ty_弥撒142: 举报  2016-11-16 13:09:12  评论

      谁也没有逼楼主去坐高铁啊,嫌贵可以不坐自己开车。高铁票价的高低不是简单的供需关系决定的,那是成本决定的。每天消耗的成本谁来负责?
    • 大鹏展翅7670: 举报  2016-11-18 12:21:19  评论

      评论 ty_弥撒142:成本怎么来的?简单地说所知道的,采购,一套座椅好几万,一个厕所好几十万,一卷手纸上千.......,还有不知道的在工程中贪污的费用。这种投资能不成本高吗?
    剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
    作者:a财源广进 时间:2016-11-15 13:20:23
      @陆发爱 48楼 2016-11-13 20:38:00

      楼主以为高铁是空的,所以可以拉货,所以可以便宜点,其实楼主错了。现在高铁大部分都是满的,很多当时根本买不到票,要提前很多时间,哪里是高铁空的了?这些运货的车,肯定是增加的,是重新调整密度的,和春运一样,是加班车,这是不能常态化的。

      高铁票价高是因为国企的关系,国企的巨大浪费导致成本高昂,再加上贪污,再加上挥霍,票价能不高吗?你看看每一个地方的高铁站,这么豪华的装修,这么豪华的配置,要多少票价才...
      —————————————————
      你的意思是建那么豪华,都是贪污了?都是浪费了?你为什么人们都想往豪华的地方住呢?都喜欢去豪华的地方工作呢?经济发达国家应该建的破旧一点,这样才不浪费?
      
    • 陆发爱: 举报  2016-11-15 20:14:43  评论

      有贪污,更多的是浪费,在中国这个很多老百姓还这么穷的国家,修这么多豪华高铁站,非常浪费。
    • 浓郁摩卡: 举报  2016-11-15 23:29:19  评论

      评论 a财源广进:也不能一味的叫浪费,也有提前量的可能吧。比如考虑到这个车站若干年后需要承担的作用,修建超前一点。就像一个单身青年就先买下两居室
    剩余 3 条评论  点击查看  我要评论
    作者:a财源广进 时间:2016-11-15 13:28:11
      @a财源广进 93楼 2016-11-15 13:14:00

      楼上的意思有两点,一点是应该降价,二点是提升运力,建的太多高铁都是浪费。我姑且这么认为。首先第一点:从铁老大从铁道部改制成铁路公司,就说明铁路系统准备走资本和商业路线。如你所说,票价太贵,那干脆降价好啦。好,那就降价,请问原本就便宜的动车是不是也要降价?原本更便宜的t.k.z开头的车是不是也要降价?那是不是所有的货运系统都要降价?铁路定价机制不仅仅是铁路公司一家的人,更多他要考虑后期效应。
      —————————————————
      第二点,提升运力。中国有十三亿人,高铁运营的主要地区都是人口密集的城市,可以说基本覆盖了中国百分之70的人口了。怎么提升运力?人口的流动是有规律的,谁没事天天跑来跑去?但是中国节假日,周末等,已经形成了很大的流动性。偶尔一些时间,高铁出现稍微的闲置,很正常。双十一利用一下,有错?我觉得楼主可能都不知道要说什么。安全性,利用性,还是价格?那家开公司做生意的都是天天客户爆满?铁路也爆满过,你们都买不上票。现在买上票了,又说浪费。服了
      
    作者:孙猴子2111 时间:2016-11-15 13:39:19
      中国高铁是继互联网之后 又一经济引擎 将来的高铁会作为货运工具直通欧洲的(来自aigoufr.cn社区客户端)
      
    作者:W添添 时间:2016-11-15 14:51:11
      一惊一乍
      
    作者:ty_119861911 时间:2016-11-15 15:36:10
      人家是“铁老大”客货混装不犯法!
      
    作者:曾在暮暮与朝朝 时间:2016-11-15 16:48:47
      拿北京举个例子回答楼主文中的两个质疑
      1.今年,北京铁路局部门根据前期的运力测算,第一次为18趟上座率一般的高铁列车专门预留出了一节车厢运送高铁快件,高铁快件运输的能力随即提高了2.5倍。
      2.北京西站的98趟列车和北京南站的100趟列车都在承担这项工作。但是运送的重量是严格控制的,不能超过800公斤,而且快件只能放在旅客不用的大件行李处和最后一排座椅的后面。
      看新闻眼里自带马赛克,看不到这种信息的吧?不敢去写出来也没有用,毕竟楼主这种人永远都在质疑一切。
    • liuyycool: 举报  2016-11-16 14:50:55  评论

      自从楼猪知道自己是隔壁老王的种之后,它看整个世界都带着怀疑的眼光,你要同情它
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